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      【摘要】:油泵過載一般發生在冬季低溫的時候,當風電機組毛病長期停機后溫度降低較多,油粘度添加,形成油泵啟動時負載較重,致使油泵電機過載。第二個原因是有些運用年限較長的機組,油泵電機輸出軸油封老化,致使油進入接線端子盒形成端子接觸不良,三相電流不平衡,呈現油泵過載毛病,更嚴峻的狀況油甚至會大量進入油泵電機繞組,破壞繞組氣隙,形成設備過載。呈現上述狀況后應替換油封,清潔接線端子盒及電機繞組,并加溫枯燥后從頭恢復


      【摘要】:沖床的超負荷油泵具有上死點壓力缺少補油的功用,超負荷油泵一直在響,說明油泵內的液壓油混有空氣/雜質或油缸及油管內某個部位出現滲油情況,壓力建立沒有規矩的壓力,沖壓的負荷壓力略大于油缸的壓力,構成油泵不斷的補油。這時,請將油泵的放氣卸荷閥翻開/關閉幾回看看缺點能否處理。假設出現滲油,需拆下維修,檢查密封情況和替換密封圈。


      【摘要】:一般情況沖床剎車片是由鋼板、粘接隔熱層和沖突塊構成,鋼板要通過涂裝來防銹,涂裝進程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢查涂裝進程的溫度分布來保證質量。其間隔熱層是由不傳熱的資料構成,意圖是隔熱。沖突塊由沖突資料、粘合劑構成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上發生沖突,然后到達車輛減速剎車的意圖。由于沖突效果,沖突塊會逐步被磨損,通常來講本成本越高的剎車片磨損得越慢。


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